{"id":13395,"date":"2026-03-06T17:47:23","date_gmt":"2026-03-06T17:47:23","guid":{"rendered":"https:\/\/todo-derecho.com\/?p=13395"},"modified":"2026-03-06T17:59:30","modified_gmt":"2026-03-06T17:59:30","slug":"museo-de-aeronautica-y-astronautica","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/todo-derecho.com\/?p=13395","title":{"rendered":"Museo de Aeron\u00e1utica y Astrona\u00fatica"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es\/EA\/museodelaire\/index.html\">https:\/\/ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es\/EA\/museodelaire\/index.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><a href=\"https:\/\/ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es\/EA\/museodelaire\/hangar1.html\">https:\/\/ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es\/EA\/museodelaire\/hangar1.html<\/a><\/p>\n\n\n\n<blockquote class=\"wp-block-quote is-layout-flow wp-block-quote-is-layout-flow\">\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La historia de la Aviaci\u00f3n espa\u00f1ola es rica en gestas gloriosas, vuelos y viajes de relevante m\u00e9rito. Para honrar la memoria de quienes los realizaron, mantener vivo el recuerdo de estos hechos, aprovechar sus beneficiosas ense\u00f1anzas y despertar la vocaci\u00f3n aeron\u00e1utica en las nuevas generaciones, resulta aconsejable la creaci\u00f3n de un Museo donde todos aquellos hechos de marcado relieve tengan la debida representaci\u00f3n, tanto desde el punto de vista humano como material. Al mismo tiempo el Museo constituir\u00e1 un exponente de la evoluci\u00f3n y progreso de las t\u00e9cnicas aeron\u00e1uticas y astron\u00e1uticas.\u00ab<strong>BOE\u00bb n\u00fam. 153, de 28 de junio de 1966<br>Decreto 1437\/1966, de 16 de junio, por el que se crea el \u00abMuseo del Aire y del Espacio\u00bb<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El museo tiene por finalidad la adquisici\u00f3n, conservaci\u00f3n y exposici\u00f3n de los bienes que constituyen el Patrimonio Hist\u00f3rico de la Aeron\u00e1utica Espa\u00f1ola.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Dispone de una <strong>exposici\u00f3n exterior<\/strong> y <strong>siete hangares <\/strong>que albergan aeronaves, uniformes, condecoraciones, motores, maquetas y otros fondos relacionados con la aviaci\u00f3n.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Terminada la Guerra Civil y una vez creado el Ej\u00e9rcito del Aire, se concibe la idea de crear un museo que reflejara la evoluci\u00f3n e historia de nuestra aeron\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Desde 1975 el Museo est\u00e1 en Cuatro Vientos y se han sucedido varias ampliaciones que le convierten en un referente europeo de la aeron\u00e1utica.<\/p>\n\n\n\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Cronolog\u00eda<\/h2>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1940<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Precedentes<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><strong>Terminada la Guerra Civil <\/strong>y una vez creado el Ej\u00e9rcito del Aire, se concibe la idea de que <strong>al igual que exist\u00eda en otros pa\u00edses<\/strong>, hubiera un museo en el que, como legado a la posteridad, se depositaran los objetos y aviones que reflejaran la evoluci\u00f3n e historia de nuestra aeron\u00e1utica y se expusiera al p\u00fablico. Es en esta \u00e9poca cuando el Ministro del Aire designa al coronel T<strong>\u00e1rsilo Ugarte Fern\u00e1ndez para que prepare un proyecto para crear un museo aeron\u00e1utico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1948<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Primer proyecto<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En diciembre se elabor\u00f3 un proyecto fruto de los primeros estudios, proponiendo la creaci\u00f3n del museo y su ubicaci\u00f3n en los bajos del nuevo edificio del Ministerio del Aire.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1966<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Decreto de creaci\u00f3n del museo<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Tras posteriores estudios y consultas se cre\u00f3 el Museo del Aire y del Espacio, por&nbsp;<a href=\"https:\/\/www.boe.es\/buscar\/pdf\/1966\/BOE-A-1966-10136-consolidado.pdf\">Decreto n\u00famero 1437<\/a>&nbsp;de 16 de junio de 1966, dependiendo del Ministerio del Aire y con sede en Madrid.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1969<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Estudios de ubicaci\u00f3n<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Inicialmente se consider\u00f3 como lugar m\u00e1s id\u00f3neo las <strong>salas de la planta baja del ministerio, en la Plaza de la Moncloa<\/strong>, para exponer objetos, maquetas y documentos hist\u00f3ricos y en uno de los patios exhibir los pocos aviones de los que al principio se dispon\u00eda. <\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La adquisici\u00f3n o donaci\u00f3n de una serie de aviones hist\u00f3ricos como el <strong>Vilanova Acedo, versi\u00f3n espa\u00f1ola del Bleriot XI,<\/strong> el <strong>\u00abDrag\u00f3n Rapide\u00bb del hist\u00f3rico vuelo Canarias-Tetu\u00e1n<\/strong> y el gran tama\u00f1o de los <strong>Heinkel-l 111<\/strong>, <strong>DC-3,<\/strong> <strong>Junkers-52<\/strong>, etc, hizo desechar en 1969 este primer plan. La opci\u00f3n m\u00e1s considerada era disponer de un edificio propio, con vistas a futuras ampliaciones.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1975<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Cuatro Vientos<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Finalmente el <strong>Aer\u00f3dromo de Cuatro Vientos<\/strong> fue el destino seleccionado, las razones principales que fundamentaron esta decisi\u00f3n fueron la <strong>proximidad a Madrid,<\/strong> la cercan\u00eda a la<strong> Maestranza A\u00e9rea <\/strong>(lo que facilitar\u00eda muchas tareas de mantenimiento y auxiliares), la posibilidad de poder recibir material por v\u00eda a\u00e9rea y el car\u00e1cter hist\u00f3rico del conjunto de Cuatro Vientos. Para ello se utiliz\u00f3 el hangar de la primera Escuela de Ingenieros Aeron\u00e1uticos (hoy Escuela de Transmisiones del Ej\u00e9rcito del Aire) donde se traslad\u00f3 el material a\u00e9reo existente.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1979<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Se inician las obras<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Las obras comenzaron el \u00faltimo trimestre, prepar\u00e1ndose la instalaci\u00f3n cubierta y una amplia extensi\u00f3n ajardinada con isletas para los aviones, as\u00ed como dos lagunas para los <strong>hidroaviones DO-24<\/strong> y <strong>Grumman Albatross<\/strong>, unidos por un peque\u00f1o canal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1981<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Apertura al p\u00fablico<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El 24 de mayo el Museo del Aire y del Espacio abri\u00f3 sus puertas por primera al p\u00fablico, dotado de varios hangares y la exposici\u00f3n exterior. 18 aeronaves en su plataforma exterior y 25 m\u00e1s en sus hangares.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">1993<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Nuevos hangares<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El aumento de las colecciones de motores (88), banderas, maquetas (118), armamento, uniformes, condecoraciones, cartas de vuelo, planos de operaciones, cuadros, fotograf\u00edas, dibujos y efectos personales de aviadores y cient\u00edficos aeron\u00e1uticos, as\u00ed como de libros y documentos hist\u00f3ricos, hac\u00edan necesaria una amplia reforma, que acab\u00f3 en su primera fase el 18 de octubre con la presentaci\u00f3n de dos hangares m\u00e1s para exposici\u00f3n, con lo que la superficie cubierta paso a 7.000 metros cuadrados en la parte cubierta y un total de 35.000 metros cuadrados.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2003<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Inauguraci\u00f3n del hangar 4<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">El<strong> 22 de agosto<\/strong> se inaugur\u00f3 el cuarto hangar que est\u00e1 dedicado a helic\u00f3pteros. El museo se encuentra entre los cinco primeros museos de aeron\u00e1utica de Europa, por el n\u00famero de aeronaves expuestas al p\u00fablico.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">2019<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\">El Rey visita el Museo del Aire y del Espacio<\/h3>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Su Majestad el <strong>Rey Felipe VI <\/strong>visit\u00f3 el museo el d\u00eda <strong>27 de septiembre<\/strong> y descubri\u00f3 una placa de inauguraci\u00f3n del recientemente <strong>remodelado hangar 1.<\/strong> En el recorrido el Rey pudo ver la &#8216;Mentor&#8217; de su suelta.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>https:\/\/ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es\/EA\/museodelaire\/index.html https:\/\/ejercitodelaireydelespacio.defensa.gob.es\/EA\/museodelaire\/hangar1.html La historia de la Aviaci\u00f3n espa\u00f1ola es rica en gestas gloriosas, vuelos y viajes de relevante m\u00e9rito. 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